Beskrivning

Produktöversikt

EPDM-tätningslister för bilar är designade för att ge långvarigt-skydd mot vatten, damm, luftläckage, vindljud och vibrationer i passagerarfordon, kommersiella lastbilar, bussar och elfordon. Jämfört med konventionella gummimaterial bibehåller EPDM utmärkt elasticitet efter långvarig exponering för UV-strålning, ozon, fukt och temperaturfluktuationer, vilket gör det till ett av de mest specificerade materialen för exteriöra biltätningssystem.

På BRT Rubber tillverkar vi skräddarsydda EPDM-tätningslister genom kontinuerliga extruderings- och vulkaniseringsprocesser för att uppnå stabila profildimensioner, konsekvent hårdhet och pålitlig tätningsprestanda. Oavsett om du behöver solida, svamp- eller sam-extruderade profiler är varje tätning konstruerad för att matcha dina installationskrav, kompressionskraft och servicemiljö.

Tekniska specifikationer

Fysikaliska/kemiska egenskaper	Solid EPDM-profil	Svamp/cellulär EPDM-profil	Teststandard/metod
Polymer bas	100% Virgin EPDM	100% Virgin EPDM	ASTM D297
Hårdhet	40 till 80 Shore A	0,35 till 0,75 g/cm³ (densitet)	ASTM D2240 / ISO 868
Driftstemperatur	-40 grader till +120 grader (150 graders topp)	-40 grader till +120 grader	Kontinuerlig termisk åldrande
Draghållfasthet	Större än eller lika med 10,5 MPa till 14,0 MPa	Större än eller lika med 2,5 MPa	ASTM D412 (Die C)
Förlängning vid brytning	Större än eller lika med 300 %	Större än eller lika med 250 %	ASTM D412
Kompressionsuppsättning (22h @ 70 grader)	Mindre än eller lika med 20 %	Mindre än eller lika med 25 %	ASTM D395 Metod B
Ozonbeständighet	Ingen sprickbildning (100 ppm, 40 grader, 20 % förlängning, 100 timmar)	ASTM D1149
Brandfarlighetsbetyg	Brännhastighet < 100 mm/min (Pass)	FMVSS 302 / ISO 3795
Lukt & Emission Kvalitet	Betyg 3.0 eller bättre	VDA 270 / SAE J1756
Dimensionell tolerans	ISO 3302-1 Klass E1 / E2	ISO 3302-1 Klass E2 / E3	Optisk laserinspektion

Specialiserade profilstrukturer och extruderingsalternativ

Co-Extruded Dual-Durometertätningar med stålhållare
• Konstruktion: Styv EPDM-bas inbäddad med segmenterad stål- eller trådnätsbärare, kombinerad med en mjuk EPDM-tätningslampa.

• Primär funktion: Den inbäddade metallryggen greppar plåtflänsen säkert utan lim, medan den cellulära glödlampan ger mjuk kompression för dörrar och koffertar.

Glaskanaler och väderlister med flockning/beläggning
• Konstruktion: Solid eller co-extruderad U-kanal med elektrostatisk flockning eller låg-friktionspolyuretan (PU) slip-beläggning applicerad på tätningsläpparna.

• Primär funktion: Minskar glidfriktionen mot rörliga glasfönster, eliminerar gnisslande ljud och förhindrar slitage.

EV-batterikapslingstätningar (IP67/IP68-klassad)
• Konstruktion: Flam-hämmande (UL94 V-0 / FMVSS 302) stängd-cellsvamp EPDM med för-applicerad tryckkänslig tejp (PSA).

• Primär funktion: Förhindrar fuktinträngning, damminträngning och termisk spridning i elbilsbatterier.

Specialgjutna hörn- och ringtätningar
• Konstruktion: Extruderade profilsektioner sammanfogade till kontinuerliga öglor via hörnformsprutning eller vulkaniserad skarvning.

• Primär funktion: Ger en 100 % läckagesäker-omkretstätning för fordonsdörrar, takluckor och lastbilsluckor.

Jämförelse av material och prestanda för vädertätningar för fordon

Material	UV- och ozonbeständighet utomhus	Låg kompressionsuppsättning (-40 grader till 120 grader)	Akustisk (NVH) dämpning	Vikteffektivitet	Föredraget användningsfall för fordon
BRT Automotive EPDM	Superior (mättad ryggrad)	Utmärkt (Behåller tätningskraften över 100 000 cykler)	Hög	Standard (svampdensitetsoptimerad)	Primära dörrtätningar, trunkkanaler, vindrutegångar, EV-batteripackningar
TPV / TPE	Måttlig till Bra	Fair (Högre permanent deformation vid förhöjda temperaturer)	Måttlig	Lätt (15-20 % lättare)	Icke-dynamisk trim, sekundära inre tätningar
Silikongummi	Överlägsen	Excellent	Låg	Standard	Hög-motorrum eller tätningar med extremt klimat (kostnaden är oöverkomlig för karossen)
Flexibel PVC	Dålig (härdar och mjukgörare migrerar)	Dålig (förlorar elasticiteten snabbt)	Låg	Tung	Endast inredningsdetaljer till låg-kostnad

Fordonstillämpningar över fordonssystem

Dörrar för passagerarfordon:Primära dörrtätningar, sekundära falslister, nedre dörrtätningar.

Glas- och glassystem:Vindrutelister, kvartsfönsterpackningar, skjutbara glaskanaler.

Kaross och kapslingar:Motorhuvs kanttätningar, bagageluckor, baklucktätningar, takluckor.

Elfordon (EV):EV batteripack lock packningar, laddningsport tätningar, kylkanal packningar.

Kommersiella och specialfordon:Hyttupphängningar för lastbilar, tätningar för bussbagageutrymmen, hytter för lantbruksfordon.

Fordonsteknik & OEM PPAP-arbetsflöde

Fas 1: DFM & CAD-analys
Granska STEP/DWG-filer, matchande flänsgeometri och målkompressionsbelastning (<50% compression depth).

Fas 2: In-Husverktygsverktyg och blandning av blandningar
Anpassad tråd-skuren EDM-verktyg (7-10 dagar). Anpassad sammansatt batchning för låg-VOC/lågkompressionsuppsättning.

Fas 3: Prototypprovtagning och laboratorievalidering
Måttkontroll via optisk komparator. Testning av fysiska egenskaper (draghållfasthet, kompressionssats, hårdhet).

Fas 4: PPAP nivå 3 inlämning
Inlämning av kontrollplan, FMEA, dimensionsresultat, materialtestrapporter och provdelar.

[ Fas 5: Volymproduktion & inline optisk övervakning
Kontinuerlig mikrovågsvulkanisering med 100 % inline lasermätare kontroll för batch-till-batchkonsistens.

Kvalitetssäkring och laboratorietester

För att garantera noll-defektleveranser för monteringslinjer genomgår varje produktionsparti strikt kvalitetsverifiering:

Måttmått:2D optisk profilprojektor och kontinuerlig lasermätare.

Verifiering av mekanisk egendom:Mikro-hårdhetstestare (Shore A/IRHD), draghållfasthets- och töjningstestare (ASTM D412).

Termiskt och miljömässigt åldrande:Luftcirkulerande åldrande ugnar-, ozontestkammare (ASTM D1149).

Testning av gummi-till-metall/lim:90 graders och 180 graders fläkhållfasthetstestare för tejp-underlag och stål-bärtätningar.

FAQ

F: Vilka PPAP-dokumentationsnivåer stöder du för OEM-projekt?

S: Vi tillhandahåller fullständig PPAP nivå 3-dokumentation, inklusive processflödesdiagram, PFMEA, kontrollplaner, dimensionsresultat, materialprestandatestresultat och AMECA/GMW-efterlevnadsrapporter där så är tillämpligt.

F: Hur kontrollerar du dörrstängningskraften- för stora tätningsprofiler för bilar?

S: Genom att optimera blandningens hårdhet (vanligtvis 40-50 Shore A för fast material, 0,45-0,55 g/cm³ för svamp) och profilväggtjocklek, håller vi kompressionslastavböjning (CLD) inom OEM-specifikationen för att säkerställa smidig dörrlåsning.

F: Kan dina EPDM-fästlister uppfylla låg-lukt och låga-VOC-krav för fordonsinredning?

A: Ja. Vi formulerar specialiserade peroxid-härdade eller tvättade svavel-härdade EPDM-föreningar som överensstämmer med VDA 270-lukttestning och OEM-krav för imma/utsläpp.

F: Vilka alternativ finns tillgängliga för tejpstöd och installationshjälpmedel?

S: Vi erbjuder värme-bundna 3M akrylskumtejper (t.ex. 3M 4229P, 3M 5344), akrylöverföringstejper med hög-häftighet och skyddande avdragnings-liners designade för automatiska eller manuella monteringslinjer.

F: Vad är den typiska ledtiden från godkännande till PPAP-prover?

S: Standardprofilverktyg och prototypprovtagning tar 7 till 10 arbetsdagar. Fullständiga PPAP-provpaket levereras vanligtvis inom 14 arbetsdagar efter provets godkännande.

Populära Taggar: epdm biltätningsremsa, Kina epdm biltätningsremsa tillverkare, leverantörer, fabrik

Du kanske också gillar