Produktbeskrivning
Vad är axeltätning? Vi kallar det också för navgummi oljetätning. Det är en viktig tätande del av fordonets verkliga axel (drivaxel). Den används för att förhindra läckage av smörjolja och blockera inträngningen av damm utifrån.
Placeringen av den är vid skarven mellan halvaxeln och axelhuset eller mellan differentialen och halvaxeln. Strukturen är metallskelett och belagt gummi. Genom den täta kontakten mellan läppen och axeln kan den uppnå tätning. Det finns olika namn på det som: Navoljetätning, växellådsolja tätning, 不axelaxeltätning, oljetätning med huvudkon, etc.
Produkters fördelar
Tätning och smörjning.
Det kan förhindra läckage av växellådans olja på bakaxeln. Och det kan säkerställa tillräcklig smörjning av axeln och andra delar.
Vatten- och dammtät
Det kan föregå att vattnet och andra sediment kommer in i insidan och undvika slitage eller korrosion av delen.
Förlänger delens livslängd.
Det kan minska skadorna som orsakas av dålig smörjning och sänka underhållskostnaderna.
material
Materialet i axeltätningarna inkluderar: NBR, Viton Rubber, PTFE, Silikongummi, ACM, PU, etc. Polytetrafluoreten (PTFE) är ett mycket bra material som vanligtvis används inom vissa specialiserade områden som flyg. Den har utmärkt kemisk stabilitet och är bra vid temperaturbeständighet från -200 grader till 300 grader. Den har stränga krav på installationsnoggrannhet och materialkostnaden är mycket hög. Silikongummi (VMQ) är det andra speciella materialet på grund av temperaturbeständigheten från -70 grader till 260 grader. Men eftersom den har låg mekanisk hållfasthet kan den endast användas för statisk tätning. Mellan alla material är Vitrile Rubber ett bra val då det är billigt och bra på oljebeständigt, slitstarkt och temperaturbeständigt.
Produktparametrar
| PUNKT | Parametrar |
| Material | NBR/FKM/HNBR/ACM + stansad stålram |
| Temp motstånd | NBR -30~120 grader, FKM -30~200 grader |
| Storlek | Metriska och tumstorlekar, anpassad ID/OD/bredd tillgänglig |
| Färg | Svart, röd, blå; galvaniserat anti-rostskal |
| Ansökan | Lastbil & buss axlar, maxhastighet 1000r/min |
FAQ
F: Kan du tillhandahålla skräddarsydda tjänster för axeltätningen?
S: Ja, fullständig anpassning är tillgänglig. Vi kan skräddarsy storlek, gummimaterial, hårdhet, färg och speciella formler för att matcha dina faktiska arbetsförhållanden.
F: Hur väljer man mellan NBR- och FKM-tätningar?
A: NBR för normalt drifttillstånd för växellådsoljan; FKM för hög temperatur och tung belastning.
F: Vad orsakar oljeläckage av axeltätningar?
A: Axelslitage, tätningsåldring, felaktig installation, trasig fjäder eller felaktig storlek.
F: Kommer metallskalet lätt att rosta?
S: Galvaniserad stålram, anti-rost för lång- lerig arbetsmiljö.
Populära Taggar: axeltätning, Kina tillverkare av axeltätning, leverantörer, fabrik
